★ 1954年12月25日，全长4360公里的川藏、青藏两条公路同时通车拉萨。
　　

　　★ 在历时5年的修筑川青藏公路过程中，11万藏汉军民克服高寒缺氧、泥石流、塌方等重重困难，挖填土石3000多万立方，造桥400余座。期间，3000多名英烈捐躯高原，1万多名建设者立功受奖。
　　

　　★ 据统计，和平解放50多年来，祖国内地通过川青藏公路运入西藏的物资共达2000余万吨，两路的承运量平均占进藏物资总量的90%左右。
　　

　　★ 西藏和平解放至1989年，中央对西藏公路交通建设投资约70亿元，党的十三届四中全会以后，中央对包括交通在内各项事业的支持力度逐步加大：“八五”、“九五”期间，国家为西藏的公路建设分别投资14.7亿元和40.8亿元，“十五”头三年已完成公路建设投资84.74亿元。“十五”期间中央对西藏公路交通建设投资将超过120亿元，约占全区基本建设投资的1/3。
　　

　　★ 在交通部的倡导下，交通部及全国28个省、市、自治区和计划单列市于1995和1996两年投资3945万元，为西藏养路工人援建156座道班房，部分养路职工住上新房、看上电视。2001年，交通部又组织全国交通系统投资1950余万元，为西藏公路养护部门捐赠养护机械75台套。
　　

　　★ 截止2003年底，全区公路通车里程达到41302公里，其中黑色路面3202.6公里；全区73县中，25个县通了油路，10个县正在加紧建设油路；乡镇和行政村通公路率分别达到92%和71%。
　　

　　★ 公路运输占西藏客货运输总量的80%以上。目前，全区民用汽车保有量达到5.8万辆以上，省际客运班线15条，区内客运班线135条，日发班车283次，日均客流量8000多人次。
　　

　　★ 公路规费征收机构组建10年以来，共征收公路养路费10亿多元、车辆购置附加税5.45亿元，2003年征收养路费1.7亿元、附加税突破1亿元。西藏交通企业诞生于两路修建之初，成长于西藏社会主义革命和建设时期，发展壮大于改革开放的今天，2003年，交通厅直属企业实现年产值10.6亿元、利润1亿元，上交税收0.8亿元，职工人均收入2.39万元。
　　

　　★ 目前，全区公路养护里程达到1.35万公里，公路养护工作开始走向机械化，养护能力不断加强，好路率和服务水平逐年上升。
　　

　　★ “十五”期间，西藏全区公路建设总投资预计将突破120亿元，主要建设任务是：基本完成“三纵两横”骨架公路重要路段的整治改建，实现全区50%的县通油路，乡镇、行政村通公路率分别达到95%和80%。到2005年，全区公路总里程达到4.5万公里，川藏公路（国道318线）西藏境内80%以上的路段实现黑色化。